Kaping pisanan, ayo dideleng apa iku sekrup ban lan apa fungsine. Sekrup ban nuduhake sekrup sing dipasang ing hub rodha lan nyambungake rodha, cakram rem (drum rem) lan hub rodha. Fungsine yaiku kanggo nyambungake rodha, cakram rem (drum rem) lan hub kanthi dipercaya. Kaya sing wis dingerteni, bobot mobil pungkasane ditanggung dening rodha, mula sambungan antarane rodha lan bodi digayuh liwat sekrup iki. Mulane, sekrup ban iki sejatine nanggung bobot kabeh mobil, lan uga ngirim output torsi saka girboks menyang rodha, sing kena pengaruh aksi ganda gaya tarik lan geser bebarengan.
Struktur sekrup ban iku prasaja banget, yaiku kasusun saka sekrup, mur, lan ring. Miturut struktur sekrup sing beda-beda, uga bisa dipérang dadi baut siji sirah lan baut loro sirah. Umume mobil saiki yaiku baut siji sirah, lan baut stud umume digunakake ing truk cilik lan menengah. Ana rong cara instalasi kanggo baut siji sirah. Siji yaiku baut hub + mur. Baut dipasang ing hub kanthi pas interferensi, banjur rodha dipasang nganggo mur. Umume, mobil Jepang lan Korea digunakake sacara wiyar, lan umume truk uga nggunakake kanthi cara iki. Kauntungan saka cara iki yaiku rodha luwih gampang ditemokake, pembongkaran lan perakitan rodha luwih gampang, lan keamanane luwih dhuwur. Kekurangane yaiku ngganti sekrup ban luwih ngganggu, lan sawetara kudu mbongkar hub rodha; Sekrup ban langsung disekrup ing hub rodha, sing umume digunakake ing mobil cilik Eropa lan Amerika. Kauntungan saka cara iki yaiku luwih gampang mbongkar lan ngganti sekrup ban. Kekurangane yaiku keamanane rada elek. Yen sekrup ban bola-bali dibongkar lan dipasang, ulir ing hub bakal rusak, mula hub kasebut kudu diganti.
Sekrup ban mobil umume digawe saka baja kekuatan dhuwur. Tingkat kekuatan sekrup kasebut dicithak ing endhas sekrup ban. Ana 8,8, 10,9, lan 12,9. Sing luwih gedhe nilaine, sing luwih dhuwur kekuatane. Ing kene, 8,8, 10,9, lan 12,9 nuduhake label tingkat kinerja baut, sing kasusun saka rong angka, sing masing-masing makili nilai kekuatan tarik nominal lan rasio luluh bahan baut, sing umume ditulis nganggo "XY", kayata 4,8, 8,8, 10,9, 12,9 lan sapanunggalane. Kekuatan tarik baut kanthi tingkat kinerja 8,8 yaiku 800MPa, rasio luluh yaiku 0,8, lan kekuatan luluh yaiku 800 × 0,8 = 640MPa; Kekuatan tarik baut kanthi kelas kinerja 10.9 yaiku 1000MPa, rasio luluh yaiku 0.9, lan kekuatan luluh yaiku 1000 × 0.9 = 900MPa
Liyane lan liya-liyane. Umumé, kanthi kekuatan 8.8 lan luwih, bahan baut digawe saka baja paduan karbon rendah utawa baja karbon sedang, lan perlakuan panas diarani baut kekuatan tinggi. Sekrup ban mobil kabeh digawe saka baut kekuatan tinggi. Model lan beban sing beda-beda duwe kekuatan baut sing cocog karo sing beda-beda. 10.9 minangka sing paling umum, 8.8 umume cocog karo model kelas ngisor, lan 12.9 umume cocog karo truk abot. Luwih unggul.
Wektu kiriman: 20-Mei-2022