Kanggo akeh wong, tuku mobil iku perkara gedhe, nanging tuku mobil iku angel, lan njaga mobil luwih angel maneh. Dikira-kira akeh wong sing gampang disentuh, lan njaga mobil minangka titik sing penting banget. Amarga mobil menehi wong saliyane penampilan lan kenyamanan, njaga minangka premis saka masalah ing ndhuwur. Banjur, ing ngarepe akeh perawatan kendaraan dening bengkel 4S utawa bengkel mobil, pemilik mobil lan kanca-kanca ora ngerti carane "milih", amarga akeh perawatan bisa ditundha tanpa perawatan awal. Ayo dideleng sawetara perawatan dhasar mobil. Barang lan endi sing kudu dijaga dhisik.
1. Lenga
Oli kudu diganti, ora ana sangsi bab iku. Amarga oli diarani "getih" mesin, masalah utama lan fatalitas kendaraan yaiku mesin, mula yen ana kedadeyan karo mesin, bakal mengaruhi panggunaan kendaraan kanthi serius. Oli utamane duwe fungsi kanggo nglumas, meredam lan nyangga, ngademake lan nyuda keausan mesin, lan liya-liyane ing kendaraan, mula fungsi sing kasebut ing ndhuwur, yen ana masalah, iku serius banget.
Ngomong-ngomong, iki pitakonan sing kerep dipikirake dening akeh pemilik mobil lan kanca-kancane, apa kendaraane cocok kanggo oli full synthetic utawa semi-synthetic. Pilihan oli full synthetic lan semi-synthetic bisa adhedhasar kebiasaan mobil sampeyan dhewe, kayata asring mlaku ing dalan sing ala utawa arang nyopir, nambah oli full synthetic. Yen sampeyan asring nyopir nanging kahanan dalane apik, sampeyan bisa nambah semi-synthetic, mesthi ora mutlak, yen sampeyan njaga kanthi tekun, sampeyan uga bisa nambah semi-synthetic, dene siklus panggantos oli full synthetic relatif dawa, lan kinerjane relatif apik, gumantung saka sing duwe. Oli motor mineral ora disaranake!
Editor iki nduweni pangerten sing jero. Mobilku nembe rampung perawatan, nanging oli ora diganti pas wektune, lan oli meh garing nalika perawatan. Yen garing, mesin bakal dicopot. Mulane, yen kendaraan ora dirawat babar pisan, oli kudu diganti, lan perawatan kudu ditindakake miturut wektu sing wis ditemtokake.
2. Saringan lenga
Uga perlu ngganti filter oli. Akeh sing duwe mobil lan kanca-kancane sing nemokake yen sajrone perawatan, utamane nalika ngganti oli, ana obyek bunder sing kudu diganti ing sisih ngisor mobil, yaiku filter mesin. Elemen filter oli digunakake kanggo nyaring oli. Iki nyaring bledug, endapan karbon, partikel logam, lan rereged liyane ing oli kanggo nglindhungi mesin. Iki uga salah sawijining sing kudu diganti, lan uga penting banget.
3. Elemen filter bensin
Elemen filter bensin ora bakal kerep diganti. Mesthi wae, sing utama yaiku ngetutake siklus panggantos ing manual kendaraan sing beda-beda, amarga jarak tempuh utawa wektu kanggo ngganti elemen filter oli ing kendaraan sing beda-beda beda. Mesthi wae, jarak tempuh uga bisa digayuh ing manual utawa wektune bisa maju utawa telat. Umumé, ora ana masalah karo kendaraan kasebut. Elemen filter bensin utamane digunakake kanggo njaga interior mesin tetep resik (kalebu sistem pelumasan oli lan ruang pembakaran) kanggo nyegah mesin saka keausan narik silinder utawa bledug.
4. Elemen filter AC
Yen akeh sing duwe mobil ora duwe pilihan kajaba menyang bengkel 4S utawa bengkel mobil kanggo telung jinis perawatan cilik ing ndhuwur, elemen filter AC bisa diganti dhewe, lan mung perlu menehi perhatian marang perawatan kanggo pisanan. Iki ora angel diganti. Sing duwe mobil lan kanca-kanca bisa tuku dhewe kanthi online, sing bisa ngirit biaya manual. Mesthi wae, uga bisa tuku online lan njaluk bantuan staf kanggo ngganti nalika nindakake perawatan. Utamane yen ana ambu aneh ing kendaraan, yen ambune saka saluran udara, disaranake kanggo ngganti kanthi tepat wektu.
5. Antibeku
Kanggo umume sing duwe mobil, antibeku bisa uga ora diganti sanajan mobil kasebut wis rusak utawa diganti, nanging kahanan khusus ora bisa disingkirake, mula gatekna. Amarga antibeku dadi masalah, apa iku luwih murah tinimbang garis minimal utawa luwih dhuwur tinimbang garis maksimal, biasane cukup kanggo mirsani. Fungsi utama yaiku antibeku ing mangsa dingin, anti-umob ing mangsa panas, anti-kerak lan anti-korosi.
6. Cairan rem
Bukak hood lan golek bunderan ing braket, yaiku, tambahake cairan rem. Amarga karakteristik panyerepan banyu saka lenga rem, sawise sawetara wektu digunakake, lenga lan banyu dipisahake, titik didih beda, kinerja mudhun, lan efek pengereman kena pengaruh. Disaranake ngganti cairan rem saben 40.000 km. Mesthi wae, gumantung saka kondisi saben kendaraan, siklus panggantos bisa disingkat.
7. Oli daya setir
Oli bantu setir yaiku oli cair sing digunakake ing pompa power steering mobil. Kanthi aksi hidrolik, kita bisa muter setir kanthi gampang. Padha karo oli transmisi otomatis, oli rem, lan oli redaman. Disaranake kanggo ngganti nalika perawatan gedhe.
8. Filter bensin
Filter bensin diganti miturut jarak tempuh ing manual kendaraan. Yen ana akeh barang perawatan sapisan, bisa diganti mengko. Nyatane, akeh bengkel 4S utawa bengkel mobil sing konservatif ing jarak tempuh panggantos filter bensin, nanging priksa luwih teliti sawise panggantos. Sebenernya ora ala. Mulane, ora perlu ngganti miturut kabutuhane. Sejatine, sanajan kualitas bensin saiki ora apik, ora ala banget, utamane kanggo mobil kanthi standar oli sing luwih dhuwur, ora akeh rereged.
9. Busi
Perané busi iku wis cetha banget. Nèk ora ana busi, kaya mobil sing dadi wong sing ora aktif. Sawisé dioperasikaké suwé, mesin bakal mlaku ora rata lan mobil bakal obah. Ing kasus sing parah, silinder bakal owah bentuk lan mesin bakal luwih irit bahan bakar. Mula, peran busi iku penting banget. Busi bisa diganti nalika umuré kurang luwih 60.000 kilometer. Nèk busi kerep rusak, disaranake ngedol mobil luwih dhisik, lan aja nganti khayalan.
10. Lenga transmisi
Oli transmisi ora perlu kesusu diganti. Kendaraan nganggo transmisi otomatis bisa diganti nalika wis tekan 80.000 kilometer, dene kendaraan nganggo transmisi manual bisa diganti nalika wis tekan udakara 120.000 kilometer. Oli transmisi utamane kanggo njamin operasi transmisi sing bener lan kanggo nambah umur transmisi. Sawise ngganti oli transmisi, perpindahan gigi krasa alus lan nyegah getaran transmisi, swara sing ora biasa, lan lompatan gir. Yen ana perpindahan gigi utawa getaran sing ora normal, lompatan gigi, lan liya-liyane, priksa oli transmisi kanthi tepat wektu.
11. Kampas rem
Ora ana konsep sing manunggal babagan ngganti kampas rem, utamane kanggo sing duwe mobil sing seneng nyetir nganggo rem utawa kerep nggunakake rem, dheweke kudu kerep mriksa kampas rem. Utamane nalika sampeyan rumangsa rem ora kuwat nalika ngerem utawa ngerem, sampeyan kudu mriksa masalah kampas rem kanthi tepat wektu. Pentinge ngerem kanggo kendaraan ora bakal diterangake kanthi tliti marang sampeyan.
12. Batere
Siklus panggantos batere udakara 40.000 kilometer. Yen sampeyan ora nyopir suwe lan rumangsa ora duwe daya nalika nguripake kendaraan maneh, batere bisa uga rusak. Disaranake supaya ora nguripake lampu utama sajrone wektu sing suwe utawa ninggalake musik utawa muter DVD ing mobil sawise kendaraan dipateni. Iki bakal nguras batere. Nalika sampeyan pengin nembak, sampeyan bakal nemokake yen ora ana daya sing cukup kanggo nyalakake. Iki isin banget.
13. Ngganti ban
Akeh sing duwe mobil lan kanca-kancane, kaya Xiaobian, sing ora ngerti kapan ban kudu diganti. Nyatane, ana sawetara syarat umum kanggo ngganti ban: ngganti kanggo ngurangi swara ban, ngganti ban amarga aus, nuntut ngganti, lan liya-liyane. Mesthi wae, kajaba ngganti ban amarga aus, liyane ditemtokake miturut kahanan pribadi sing duwe mobil, lan ora ana sing salah. Mulane, kita fokus ing aus lan panggantos. Ana unen-unen sing nyaranake ngganti kendaraan nalika wis tekan 6 taun utawa luwih saka 60.000 kilometer. Nanging, kanggo ban sing ora kerep digawa utawa ban ora aus, ora disaranake kesusu ngganti ban. Umur ban ora salah, nanging uga ora "ringkih", mula ora ana masalah kanggo nundha panggantos.
Mulane, ing ndhuwur iki sawetara barang umum ing perawatan kendaraan. Saka 1-13, barang-barang kasebut diklasifikasikake miturut pentinge perawatan. Sawetara barang pisanan luwih penting. Contone, bensin, filter mesin, filter udara, lan liya-liyane, liyane bisa diganti utawa dirawat miturut panggunaan kendaraan lan kinerja kendaraan. Perawatan kendaraan ora perlu, nanging kudu digatekake.
Wektu kiriman: 24-Apr-2022